Step 1: Sit in the driver’s seat with the door open. Step 2: Press the “lock” button on the inside of the door, then immediately press the “unlock” button. Step 3: Slide the key into the ignition. Turn it to the “on” position, then off. Do this three times within 10 seconds.
level 1 · 14 days agoWhat does that front bumper sensor do? Did someone try to place a jack incorrectly?2level 2Op · 14 days agothe front sensors for parking, i think they did, bought it like this2level 1 · 13 days agoVery CLEEANNNNNN, almost identical to my 2Op · 13 days agothanks, post yours1Continue this thread level 1 · 12 days agoSo pretty with the chrome delete. Please don’t change the color of the wheels..1level 2Op · 11 days agothanks1 Engine Capacity Intervals; Hilux 1.8 (2WD) (1984 – 1996) 2Y: 3.5 / 0.5: 10 000 km/ 6 months: Hilux 1.8 (4WD) (1984 – 1996) 2Y: 4 / 0.5: 10 000 km/ 6 months

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Mazda forum Instalacja LPG w Mazdzie 6 III 2014 2,5l 194km Skyactive Odpowiedz z cytatem Witam, interesuje się Mazdą 6 III z poniższego linka. [link do Otomoto wygasł]wersja Skyactive, silnik 2844 cm3, 1945 KM, benzyna, 2014Pytanie tylko, czy będzie ona tolerowała instalację gazową, jeśli tak, to jaka jest cena takiej instalacji. Spotkałem się masą różnych opinii zarówno na temat możliwości instalacji "gazu" jak i jej ewentualnej ceny, a od tego w dużej mierze zależy decyzja o kupnie niezmiernie wdzięczny za 1234555 Posty: 5 Auto: brak Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 09 Kwi 2015, 11:18 Odpowiedz z cytatem 1234555 napisał(a):wersja Skyactive, silnik 2844 cm3, 1945 KM, benzyna, 2014Nie ma silnika 2844ccm 1945 KM Źle przepisałeś Co do LPG - nie bardzo się to opłaca - silnik ma wtrysk bezpośredni. Instalacja powinna być z wtryskiem gazu w fazie ciekłej. A to dosyć drogie instalacje. Oprócz tego taka instalacja powoduje spalanie nie tylko LPG, ale też i benzyny - chodzi o wtryskiwacze benzynowe, które przy braku chłodzenia ( chłodzi je benzyna ) szybko się zapiekają. Dlatego komputer sterujący LPG co jakiś czas włącza wtryskiwacze wszystko zalezy oczywiście od portfela - zadzwoń do warsztatów zajmujących się montażem LPG i zapytaj ile do twojego auta kosztowałaby instalacja V generacji z wtryskiem benzyny. Zazwyczaj są to instalacje Prince. I nie słuchaj porad, że można założyć IV generację. Dlaczego? Powinna być V, natomiast założenie takiej instalacji w tym aucie wymaga naprawdę dobrej dokładności, a wielu gazowników jej nie ma. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Kwi 2015, 15:25 Odpowiedz z cytatem Tutaj mają naprawdę przystępne ceny jeżeli chodzi o instalację LPG. Mój facet ostatnio u nich zakładał i też miał wątpliwości czy to się opłaci w jego modelu auta, ale profesjonalnie mu doradzili w tym zakładzie i rozwiali jego wątpliwości. Teraz mamy to Lpg i jesteśmy bardzo zadowoleni, to dla nas naprawdę duża oszczędność. Skontaktuj się z nimi oni Ci rzetelnie wyjaśnią wszystko i pomogą podjąć właściwą decyzję na pewno. martynkaa Posty: 1 Auto: Skoda Octavia Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Wybierasz się na wakacje kamperem? O tym należy pamiętać! Kamper (inaczej samochód kempingowy) to chętnie wybierany środek transportu na wakacje – dzięki niemu miejsce noclegowe mamy zawsze przy sobie. Najczęściej do prowadzenia takiego pojazdu wystarczy prawo jazdy ... Wavecamper zaprezentuje się na Poznań Motor Show Producent pokaże swoje modele w ramach salonu caravaningowego, który w tym roku zlokalizowany będzie w pawilonach nr 1 i nr 2. Wavecamper to legitymujący się wieloletnim doświadczeniem producent kamperów na ... Tagi: instalacja, lpg, benzyna, naprawa, silnik, spalanie, szyby, Mazda, wtrysk, chłodzenie, czas, komputer, kupno samochodu, linka, opinie, porady, samochód Mazda forum PraktyczneKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Kalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowychFirmy Motoryzacyjnekatalog Firm motoryzacyjnych Dane techniczne MAZDA Baza z danymi technicznymi samochodów marki MAZDA. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne MAZDA

Another symptom of a bad fuel filter in the Mazda 6 is when your engine misses or hesitates during acceleration or while driving. This can happen when not enough fuel is reaching the engine due to a clogged filter. When your vehicle’s engine struggles or feels sluggish, it’s worth taking a closer look at the fuel filter as a possible cause.
Mazda 6 Sport 2009 261 000 km Benzyna+LPG Kombi 20:45, 21 lipca 2022 ID: 6099707483 20:45, 21 lipca 2022 ID: 6099707483 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2009 Przebieg 261 000 km Pojemność skokowa 2 488 cm3 Rodzaj paliwa Moc 170 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie Poza Miastem 9 l/100km Spalanie W Mieście 11 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Kolor Rodzaj koloru Kraj pochodzenia Zarejestrowany w Polsce Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB System nagłośnienia Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa Tapicerka skórzana Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lampy ksenonowe Kontrola odległości z przodu (przy parkowaniu) Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Podgrzewane lusterka boczne Lusterka boczne składane elektrycznie Asystent (czujnik) martwego pola Kontrola trakcji Czujnik zmierzchu Spryskiwacze reflektorów Lampy doświetlające zakręt Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 18 Opony letnie Bezpieczeństwo ABS ESP Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Mazda 6 Sport, 2009r produkcji, auto w stanie bardzo dobrym, bez wkładu finansowego, silnik i instalacja gazowa pracują idealnie (nowa instalacja, z 2 letnia gwarancja, i serwisami w całej Polsce firmy STAG) auto bardzo dynamiczne, pięknie się zbiera, w aucie nic nie stuka, auto godne polecenia wsiadać i jechać, skórzana tapicerka, doświetlanie zakrętów, park trwonić Przód i tył, hak thule, nagłośnienie bose z sooboferem w bagażniku, isofix, podgrzewane fotele, elektryczne szyby przód i tył, przyciemnione szyby, systrzem ostrzegania martwego Pola, skrzynia manualna 6 biegowa, alufelgi lato 18 i zimą 17 (widoczne na zdjęciach) auto serwisowane w aso potwierdzone wyciągiem z aso, ostatni wpis przy przebiegu 237391km Auto bezwypadkowe, Więcej informacji dla zainteresowanych telefonicznie. Dla oglądających na olx proszę wejść w ogłoszenie na otomoto (więcej zdjec) Informacje o dealerze Łukasz Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Mazda 6 Sport 2009 261 000 km Benzyna+LPG Kombi Łukasz Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Radom, Mazowieckie
This 2.5-liter four-cylinder gasoline engine is an updated version of the 2.3-liter L3-VE engine belonging to the Mazda's L-series. The driver was introduced in 2008 for Mazda6 (Atenza). A year later, it was available on the US market also (2009-2013 Mazda 6). Like a smaller 2.3l engine, the L5-VE has an aluminum alloy cylinder block with Nie jest wzorem japońskiej niezawodności, nie kosztuje mniej od Hondy Accord i prezentuje się atrakcyjniej od Toyoty Avensis. Oto opinie o drugiej generacji Mazdy 6, zebrane w programie Wybór wcielenie „szóstki” niewiele urosło względem poprzednika (oznaczenie GG) i w odmianie kombi zachowuje przyzwoite rozmiary: mierzy 477 cm, a w środku oferuje tyle samo miejsca co znacznie więksi konkurenci. Model występował w trzech wersjach nadwoziowych (sedan, liftback, kombi), ale wszystkie mają taki sam rozstaw osi. Dzięki zwiększeniu szerokości karoserii poprawiono przestrzeń w tylnej części pasażerskiej, na pochwałę zasługują również możliwości przewozowe wszystkich odmian – nawet sedana, który standardowo ma składaną kanapę. Lifting z 2010 roku objął retusz przedniej części nadwozia i wprowadzenie do gamy nowego silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa ( DISI). O ile do wpadek ergonomicznych tego modelu można przywyknąć, o tyle poważne awarie diesli skutecznie zaćmiewają przyzwoity obraz tej generacji Mazdy 6. Opiszemy je w dalszej części Mazd z wyposażenia ma klimatyzację automatyczną i sterowanie radiem z kierownicy, a niektóre nawet ekran centralny, nagłośnienie firmy Bose i reflektory ksenonowe. Najpopularniejsze wersje wyposażenia to Comfort, Exclusive, Exclusive Plus i Sport ze spojlerem na tylnej klapie w sedanie i 6 II nie mają koła zapasowego – zamiast niego pod podłogą bagażnika wygospodarowano miejsce na schowek. Wersje z nagłośnieniem Bose mają tam dodatkowo niskotonowy nigdy nie była mocną stroną japońskich inżynierów, ale trzeba przyznać, że kokpit wykończono na niezłym poziomie. Szkoda, że sporo tu niepotrzebnych udziwnień typu przeładowanie informacji na wyświetlaczu LCD w górnej części kokpitu (pokazuje ustawienia klimatyzacji, nawiewów, radia i komputera pokładowego) lub brak przycisku do ryglowania drzwi. Do budowy i wielkości przednich foteli trudno mieć zastrzeżenia, natomiast kanapę wyposażono w zbyt krótkie siedzisko. Miejsca tam jest sporo na szerokość, ale ogranicza je rozbudowany tunel centralny. Bagażniki? Pojemne w każdej wersji (minimum 500 l), najpraktyczniejsze w liftbacku i kombi, w którym po złożeniu na płasko siedzeń powstaje przestrzeń o długości 171 cm i pojemności aż 1880 l. Ciekawym patentem jest zastosowanie rolety podnoszonej wraz z tylną klapą w liftbacku: dzięki temu wnętrze w mroźne dni nie wychładza się po otwarciu i najmniej funkcjonalny bagażnik sedana z wysokim progiem załadunku. Wszystkie auta z tym typem nadwozia mają składaną tylną kanapę – to rozwiązanie nie zawsze spotyka się u klasowych po liftingu (fot.) różni się w zasadzie tylko przeprojektowaną kierownicą. Nadal panuje tu słaba spójność stylistyczna, a czytelność efektownych zegarów pozostawia wiele do Mazda 6 II (GH) – silnikiGamę otwierają benzynowe jednostki napędowe z pośrednim wtryskiem paliwa – i oznaczone jako MZR (Mazda Responsive). Pierwsza i ostatnia występowała w tym modelu przez cały okres produkcji, w 2010 roku zastąpiono silnikiem o takiej samej pojemności z dodanym wtryskiem bezpośrednim ( DISI). Teoretycznie miał on obniżyć zużycie paliwa, w praktyce i tak większość osób woli kupić starszy silnik i bez problemów przerobić go na LPG (nadają się do tego również i Trzeba tylko pamiętać o regulacji luzu zaworowego co ok. 40 tys. km. DISI lubi się też dławić podczas przyspieszania, ale trwałością i tak przewyższa obarczone złą sławą diesle. W zasadzie każdy ma swój słaby punkt. W MZR-CD nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami sprawiają, że sitko pompy oleju zalepia się sadzą, powodując zmniejszenie drożności przepływu oleju i w konsekwencji zatarcie silnika. Oprócz tego ten silnik ma drogi paskowy rozrząd (wymiana nawet ponad 2000 zł). W MZR-CD zastosowano już rozrząd łańcuchowy, który również nie grzeszy trwałością, ale przynajmniej wyeliminowano problem z podkładkami pod wtryskiwaczami. Poprawiono też działanie filtra cząstek stałych, który wcześniej miał tendencję do rozrzedzania oleju przez paliwo podczas dieslach kontrolujmy poziom oleju: jeżeli będzie go przybywać, to przez wadliwe działanie filtra cząstek 6 II (GH) – opinie użytkowników Zalety „Deska rozdzielcza wygodnie zaprojektowana, ma schowki na najpotrzebniejsze rzeczy i sporo miękkich plastików.”„Bardzo trwałe i… twarde zawieszenie, zapewniające doskonałe prowadzenie.”„Bagażnik w liftbacku – ogromny. Nie było żadnych problemów z przewozem pralki lub roweru.”„Auto ma już 10 lat, a dotąd nie stwierdziłem w nim żadnych oznak korozji nadwozia.” Wady „Ogromny minus za obsługę komputera i radia z kierownicy: ustawienie prostych rzeczy wymaga błądzenia po menu.”„W MZR-CD często daje o sobie znać DPF, a Mazda z tym silnikiem sporo pali w mieście (9-10 l/100 km).”„Skrzynia automatyczna wolno reaguje na kickdown – warto o tym pamiętać podczas wyprzedzania.”„Wadą Mazdy jest słaby i delikatny lakier – niemal każdy egzemplarz ma odpryski na przednim zderzaku i masce.”Używana Mazda 6 II – typowe usterki i kosztyDiesle w Maździe 6 to autorskie konstrukcje producenta, w związku z czym użytkownicy muszą się przygotować na nieco wyższe ceny części niż do europejskich konkurentów. Także w silnikach benzynowych nie ma co liczyć na oszczędności: sporo zapłacimy zwłaszcza za wymianę olejowych poduszek zespołu napędowego. Jeśli ktoś profilaktycznie wymieni podkładki pod wtryskiwaczami i wyczyści sitko pompy oleju w MZR-CD, powinien przez kilka lat cieszyć się bezproblemową jazdą. Większość właścicieli Mazd narzeka na łatwy do zarysowania lakier i stuki dochodzące z zawieszenia przedniego (i tu, i z tyłu stanowi konstrukcję wielowahaczową), w niektórych autach hałasy dobiegają także z okolic przekładni kierowniczej. Czasami dochodzi do uszkodzenia czujnika w kolumnie kierownicy, co objawia się trudniejszym skręcaniem w jedną stronę: pomoże tylko wymiana całej kolumny. Auto „cieszy” się dużym zainteresowaniem wśród złodziei: zapobiegawczo wykupmy ubezpieczenie od zawieszenie Mazdy nie jest ani łatwe, ani tanie w Mazda 6 II (GH) – sytuacja rynkowaGodne zainteresowania Mazdy zaczynają się od 19 tys. zł i jest małe prawdopodobieństwo, że będzie to samochód z silnikiem benzynowym – stanowią one zaledwie rynkowych 1/5 ofert. Powyżej 26 tys. zł zaczynają się 2,2-litrowe diesle, ale uwaga: podlegają one wyższej niż akcyzie (18,6% wobec 3,1%). Za auta po liftingu musimy zapłacić minimum 30 tys. zł, a najdroższe Mazdy (ok. 40 tys. zł) są z przed- lub ostatniego roku produkcji i mają pod maską dwulitrową jednostkę benzynową. Bardzo rzadko trafia się najsłabszy ( i najmocniejszy silnik V6: te występowały głównie w samochodach oferowanych w 6 II (GH) - wersje nadwozioweUżywana Mazda 6 II (GH) – podsumowanieChcąc kupić Mazdę w dobrej cenie musimy się nastawić na niezbyt udanego diesla ale gdy profilaktycznie wymienimy w nim wszystkie wadliwe elementy, przez kilka lat będziemy cieszyć się bezawaryjną eksploatacją. Najlepiej poszukać kombi lub liftbacka z automatyczną skrzynią biegów (tylko w benzynowych i a unikać sedanów niewiadomego pochodzenia, tym bardziej z 6 II (GH) – dane techniczneMazda 6 II (GH) – wymiaryDł./szer./ cmRozstaw osi273 cmPojemność bagażnikased 505 l, ltb 520-1750 l, kmb 500-1880 lMazda 6 II (GH) – silniki MZRPojemność1798 cm³1999 cm³1999 cm³2488 moc120 KM147 KM155 KM170 KMMaks. moment165 Nm185 Nm189 Nm225 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,3 s9,9 s10,0 s8,0 sPrędkość km/h214 km/h217 km/h220 km/hŚr. zużycie paliwa6,9 l/100 km7,7 l/100 km6,9 l/100 km8,1 l/100 kmMazda 6 II (GH) – silniki MZR-CDPojemność1998 cm³2184 cm³2184 cm³2184 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc140 KM129 KM163 KM185 KMMaks. moment330 Nm310 Nm360 Nm400 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,5 s10,7 s8,9 s8,5 sPrędkość km/h195 km/h212 km/h218 km/hŚr. zużycie paliwa5,6 l/100 km5,2 l/100 km5,4 l/100 km5,4 l/100 kmMazda 6 II (GH) – oceny użytkownikówOcena samochodu[yasr_multiset setid=0] Ocena eksploatacji[yasr_multiset setid=1]
The 2004 Mazda 3 gas tank size is 14.5 gallons. On a full tank of fuel, the 2004 Mazda 3 has a maximum range in the city between 362 and 406 miles depending on the trim level. On a full tank of fuel, the 2004 Mazda 3 has a maximum highway driving range between 464 and 507 miles depending on the trim level. Range (Imp.)

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! format_c:: 02 Aug 2012 23:42 1894 #1 02 Aug 2012 23:42 format_c:: format_c:: Level 11 #1 02 Aug 2012 23:42 Witam, zrobiłem analizę spalin z powodu problemów obrotami. Na gazie: CO CO2 HC 215 O2 Lambda Na benzynie (na luzie): CO CO2 HC 110 O2 Lambda Na benzynie przy obrotach 3000 RPM diagnosta powiedział, że węglowodory spadły poniżej 80 i CO albo CO2 (nie pamiętam które, a może obydwie) spadły mocniej. Wiem co jest przekroczone a co nie, moje pytanie brzmi, jaka jest przyczyna takich wyników? Jakiś problem z układam cewka-kable-świece czy coś innego? Możliwe też złe luzy zaworowe, dawały by takie właśnie objawy? Lejące wtryskiwacze benzynowe/przepuszczający reduktor? Pozdrawiam #2 03 Aug 2012 05:13 dino777 dino777 Level 26 #2 03 Aug 2012 05:13 benzyna wskazuje na kończący się KAT, auto było rozgrzane do badania?? przy LPG wychodzi też KAT, ale tez zapłon, może wypadają i czas na świece i ukłąd WN, może lać wtrysk i nieszczelnośc w układzie wylotowym #3 04 Aug 2012 00:51 format_c:: format_c:: Level 11 #3 04 Aug 2012 00:51 Tak, jeździłem nim wcześniej z godzinkę po mieście. Mogą to powodować źle ustawione luzy zaworowe, które (płytki) pod wpływem wyższej temperatury spalania gazu się rozszerzają - czytaj luzy się zmniejszają?

Olej silnikowy Helix Ultra 5W-30 jest idealną alternatywą dla bardziej drogie oleje do Mazda 3 1.4 (62kW) (P) (2004-) Ale nawet tak, to spełnia specyfikacji olejów do samochodów MAZDA. Inną alternatywną olejów: Helix Ultra Professional AG 5W-30 / Helix Ultra 5W-40 / Helix Ultra 5W-30; Helix Ultra 5W-40; Helix Ultra 5W-40. Używana Mazda 3 ma niepodważalne zalety. Jest niezawodna, dobrze wyposażona i ma całkiem przestronne nadwozie. Minusem jest delikatny lakier i dość drogi serwis, z którego korzystać trzeba praktycznie tylko podczas rutynowych temu, co proponują inni producenci, Mazda nie zdecydowała się na poddanie swoich silników downsizingowi. Z tego powodu w „trójce” dostępne były dwulitrowe, wolnossące motory benzynowe o mocach od 100 do 165 KM. W ofercie były też dwa diesle - 1,5-litrowy o mocy 105 KM i 2,2-litrowy generujący 150 KM. W egzemplarzach sprowadzonych zza oceanu można spotkać też motor benzynowy, który jest znany z Mazdy 6 i CX-5, ale takie auta stanowią się okazuje, nawet po większym przebiegu najpopularniejsze dwulitrówki sprawują się bardzo dobrze. Nie ma doniesień o poważnych awariach. Nie są to silniki zapewniające sportowe osiągi, ale należy je docenić za wysoką kulturę pracy i niskie zużycie paliwa. Nieco ponad 6 l/100 km na autostradzie i ok. 8 l/100 km w mieście to wyniki, które da się osiągnąć bez większego wysiłku. Na szczególne zainteresowanie zasługuje najmocniejsza wersja tego motoru, która przy 165 KM mocy zapewnia sprint do „setki” w nieco ponad 8 sekund. Nie są to może osiągi godne hot hatcha, ale do sprawnego poruszania się w trasie, taki rezultat wystarczy w punktu widzenia auta używanego, sens zakupu Mazdy 3 z motorem wysokoprężnym jest mocno ograniczony. Po pierwsze, „benzyniaki” palą niewiele więcej i są niezawodne. Po drugie, większość dostępnych diesli ma spore przebiegi, co oznacza nieuchronnie zbliżającą się konieczność napraw osprzętu. W przypadku Mazdy nie ma co liczyć na „okazyjne” ceny części i serwisu, dlatego zdecydowanie lepiej pozostać przy silnikach benzynowych. Pochwały należą się za pracę skrzyń biegów. Manualne działają „po japońsku” z krótkimi skokami i przyjemnym „kliknięciem” w momencie wrzucania biegu. Automatyczne mają klasyczną, hydrokinetyczną konstrukcję. Zapewnia ona płynność pracy obcą skrzyniom dwusprzęgłowym. Ta płynność doskonale pasuje do charakteru auta. Oba typy przekładni mają 6 Mazdy 3 nie jest stosunkowo sztywne, acz sprężyste. Mazda 3 nie boi się zakrętów i daje na nich sporą przyjemność z niezawodność ogólna; oszczędne silniki benzynowe. WADY:hałas przy prędkościach autostradowych; delikatny lakier. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Z oferty Mazdy 6 na 2021 rok zniknął silnik Diesla. Japoński producent wycofuje się z tego rodzaju napędu nie tylko ze względu na normy emisji spalin, ale także na zainteresowanie klientów, którzy zdecydowanie częściej wybierają warianty benzynowe. Te w ofercie znajdziemy dwa - 2.0 SkyActiv-G o mocy 165 KM i 2.5 SkyActiv-G o mocy 29 stycznia 2012/w M /by Wiki Witamy na stronach wyszukiwarki portalu Na poniższej stronie przezentujemy informacje powiązane z frazą mazda 5 gaz. Testy, artykuły oraz dane techniczne pojazdów powiązanych z wyrażeniem mazda 5 gaz. mazda 5 gaz – lista tematów: Możliwość komentowania została wyłączona. Nowa Mazda 5 pojawi się jesienią w salonach sprzedaży w całej Europie jako następca I generacji kompaktowego, wszechstronnego minivana Mazdy. Ten pierwszy model stał się popularny wśród rodzin, które chciały mieć kompaktowy i bezpieczny samochód o funkcjonalnym wnętrzu. Mazda Motor Poland wprowadza specjalną edycję modeli Mazda2, Mazda5 i Mazda6. Wersja NAVI Plus pojawi się w salonach sprzedaży w kwietniu bieżącego roku i zapewni polskim klientom atrakcyjne połączenie sportowej jazdy i designu z poszerzoną listą wyposażenia. Obejmuje ona dodatkowe elementy stylizacyjne i podnoszące komfort użytkowania, jak również nowoczesny system nawigacji Mazdy z technologią Tom-Tom®. Mazda Motor Corporation obchodzi w tym roku dziewięćdziesiąte urodziny i podsumowuje swoje osiągnięcia, które stały za sukcesem firmy przez dziewięć dziesięcioleci. Jednym z nich z pewnością jest duch innowacji Mazdy – obecna w firmie chęć do sprawdzania nowych rozwiązań i kultura korporacyjna, które doprowadziły do wielu rewolucyjnych technologii. Najbardziej znany japoński producent replik – Mitsuoka – zaprezentowała właśnie specjalną edycję Mazdy MX-5 opartej na bazie słynnego roadstera Himiko. W trakcie Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Australii miała miejsce światowa premiera nowego modelu Mazdy – kompaktowego pickupa Mazda BT-50. Kierowcy powinni przygotować się na podwyżki rzędu 10-20 groszy za litr benzyn i oleju napędowego w nadchodzącym tygodniu. Autoryzowane stacje obsługi Mazda w Polsce zapraszają do skorzystania z letniej kampanii promocyjnej. W ramach promocji oferują one atrakcyjne ceny na usługi serwisowe, części zamienne i akcesoria. Kampania potrwa do końca sierpnia 2011. Ta wiadomość może zdziwić zarówno miłośników włoskiej, jak i japońskiej motoryzacji. Alfa Romeo i Mazda łączą siły. Firmy zbudują razem roadstera, który będzie jednocześnie następcą poprzedniej generacji MX-5 jak i Spidera. 150-konny benzynowiec w kompakcie zazwyczaj zapewnia niezłe emocje. Tak jest również w przypadku Mazdy 3 MZR – jazda tym autem daje sporo frajdy, choć osiągi są tylko przeciętne… Mazda 5 i 16V MZR (2009) moc: 116 (KM) średnie spalanie: (l/100 km) przyspieszenie 0-100 km/h: (s) Van / Minibus Dołącz do nas na Facebooku i bądź na bieżąco! Generacja: III. Silnik: 2.0 SKYACTIV-G (Pb) Skrzynia: AT. Wersja: SkyEnergy. Panowie, Kolega chce gaz wmontować, czemu nie. Będzie mu palił 9-10 l gazu i koszty jazdy 50% w dół. Jeśli technicznie możliwe i zaakceptujesz niedogodności - instaluj. Z mojego doświadczenia prywatnego:

Odpowiedź na: Mazda 6 na gaz – czy warto przerobić? Pewnie że warto. Mój brat ostatnio przerobił sobie mazdę 6 na gaz i mówi że chyba ma jeszcze większego kopa, niż miała na benzynie. W tej kwestii chyba przesadza, ale ogólnie warto przerobić na gaz mazda 6. allans Selected answer as best 15 grudnia 2018 Dodaj komentarz do tej odpowiedzi Odpowiedź na: Mazda 6 na gaz – czy warto przerobić? Mazda 6 na gaz – co to w ogóle za pytanie, pewnie że warto. Ostatnio na stacji benzynowej gościu przede mną tankował piękną mazdę 6 na gaz, aż chciałam zagadać i zapytać ile dał za instalację, ja jeżdżę vw ale planuję kupić mazdę 3 lub mazdę 6 z gazem lub przerobić na gaz. Dodaj komentarz do tej odpowiedzi Odpowiedź na: Mazda 6 na gaz – czy warto przerobić? Ja mam Mazdę 6 z gazem od 2 lat jeżdżę, 2008 rocznik, zasuwa tak samo dobrze jak zasuwała na benzynie. Sprowadziłem z zagranicy, tzn. kupiłem sprowadzony i był na benzynę, po pół roku używania przerobiłem na gaz. Dodaj komentarz do tej odpowiedzi Odpowiedź na: Mazda 6 na gaz – czy warto przerobić? Ja mam Mazdę 6, ale na razie nie przerabiam jej na gaz, pojeżdżę sobie trochę na benzynie i zobaczę jak będzie palić. Dopiero co kupiłem i jestem bardzo zadowolony. Używany model sprzed 3 lat. Elf odpowiedział(a) na pytanie 31 lipca 2020 Dodaj komentarz do tej odpowiedzi Odpowiedź na: Mazda 6 na gaz – czy warto przerobić? Długo czekałem z przerobieniem na gaz mojej Mazdy 6, ale ceny benzyny w tym sezonie mnie przerażają i jutro jadę właśnie na przerabianie. Już jestem umówiony w bardzo dobrym serwisie. Hard odpowiedział(a) na pytanie 4 sierpnia 2021 Dodaj komentarz do tej odpowiedzi

Mazda has created three families of in-house V6 engines. As of 2000, they build and use the Ford Duratec V6. – 2.0 L–3.0 L 60° V6 (–1995) – 1.8 L–2.5 L 60° V6. – 4.1 L–5.5 L ZB/ZC V6. AJ/MZI – 2.5 L and 3.0 L V6 - The Mazda version of the Ford Duratec DOHC V6. The 3.5 L MZI is the Ford Cyclone engine. Mazda is the only Drukuj Poprzedni | Następny Autor Wiadomość Tytuł: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pt, 10 sty 2014, 22:32 #1 Offline Od: 3 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak się z zamiarem kupna Mazdy 6 II z silnikiem benzynowym w której później chcę założyć gaz. Mam pytanie czy wszystkich silnikach można zamontować instalację, który z tych modeli 1,8 czy znosi taką zmianę lepiej. Proszę o arecki Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pt, 10 sty 2014, 23:31 Od: 1426 Rok produkcji: 2011 Generacja: II Silnik: DISI (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus Region: mazowiecki Założyć można we wszystkich, ale w wersjach poliftowych (MZR DISI 155KM, od 2010r) jest bezpośredni wtrysk paliwa i jest to mało opłacalne (droga instalacja, a razem z gazem spalana jest również benzyna). _________________Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz. jonny Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 10:54 Offline Od: 3 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak Czyli przed liftem można w każdym założyć. Czy na tym forum można znzleźć posty na temat instalacji gazowych? Szukałem ale nie mogę znaleźć. Damiankowspółzałożyciel forum Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 12:43 Od: 2504 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: zagranica Chyba nie znajdziesz bo ten temat był mało poruszany a w sumie to prawie wcale. _________________Na nogach mam gumiaki, ale jestem kozakiem. Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 18:36 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! Z tego co wiem, to żadna Mazda nie lubi gazu. Generalnie żaden japończyk nie lubi. Z drugiej strony teraz są te nowoczesne instalacje z dozowanem gazu w fazie płynnej...Ja osobiście jak bym miał kupować samochodów pod gaz to jakiegoś starego Opla 8 V lub takim najnowszym rozwiązaniem byłby Passat 115 km...Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD Marrud Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 19:05 Od: 341 Rok produkcji: 2011 Generacja: Nie mam M6 Silnik: MZR DISI Turbo (Pb) Skrzynia: MT Wersja: MPS Region: mazowiecki arecki napisał(a):Założyć można we wszystkich, ale w wersjach poliftowych (MZR DISI 155KM, od 2010r) jest bezpośredni wtrysk paliwa i jest to mało opłacalne (droga instalacja, a razem z gazem spalana jest również benzyna).Z tą ceną już nie taki dramat. Na rynku pojawił sie ostatnio produkt VIALLE Liquid SI i koszt do mazdy z silnikiem L5 to 4500 zł vs około 2800 zł instalacja "standardowa". Sam obecnie zbieram informacje jak to się będzie zachowywać ale póki co w sieci jest na razie o tym mało. Zasada działania tej instalacji (gaz podawany w fazie ciekłej) eliminuje podwyższoną temeraturę spalania czyli potencjalne źródło problemów w postaci wypalania zaworów. Dla mnie dodatkowo na plus jest ilość dodatkowego "szpeju" pod maską w tej instalacji praktycznie go nie ma bo ogranicza sie jedynie do wtryskiwaczy dodatkowy plus to w zasadzie bezawaryjna obsługa. Może ktoś już zgłębiał ten temat i może podzielić się dodatkową wiedzą? Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 19:17 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! Marru sądzę, że mało realnych odpowiedzi dostaniesz. Jakoś nie spotyka się Mazd w gazie, aby najmniej tych do 8 lat. Sama instalacja też jest nowością, więc brak doświadczenia... Nie pozostaje nic innego jak założyć samemu i trzymać kciuki Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 22:34 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki Ja tam posiadam Mzr od wrzesnia a w październiku zamontowałem LPG i złego słowa powiedzieć nie moge. do tej pory zrobiłem prawie 10tyś km bez żadnej ingerencji. Spalanie w trasie 8l, wiec sądze ze nieźle. Butla w kole zapasowym zamiast pianki. 50l- wchodzi 45l. Mnie u znajomego gazownika wyszlo 2650zł normalnie cos kolo 2800zł. czacha83 napisał(a):Generalnie żaden japończyk nie tam nie wiem, ale w poprzednim civicu założylem instalacje przy 180 tys. i w 4 lata dojeżdziłem do 290 tys ( cdzyli jakies 110tys). bez naprawy czegokolwiek w silniku. teraz dobija kilometrów mój znajomy , któremu sprzedałem auto i też jest zadowolony. Wiec nie wiem czy do końca tak jest. Brat we Vitarze tez ma i chwali. Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 22:36 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! Mój brat w civiku ma i też ponad 300tys. przejechanie. Silnik jeszcze działa. .. bo to Honda ale strzela mu, szarpie, śmierdzi gazem... nie dla mnie...Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD TOMASZ Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 22:52 Od: 3305 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Region: mazowiecki czacha83 napisał(a):Z tego co wiem, to żadna Mazda nie lubi gazu. Generalnie żaden japończyk nie zależy od : jaka instalacja, gdzie zakładana, przez kogo, czy serwisowana i przeglądana na bieżąco. Jeśli gazownik jest ogarnięty, wie co robi, wie jakie komponenty dobrać, co z czym współpracuje i ma doświadczenie, to z instalacją nie będzie problemu. czacha83 napisał(a):bo to Honda ale strzela mu, szarpie, śmierdzi gazem... nie dla mnie...Może czas przegląd, regulację instalacji LPG zrobić oraz ukł. zapłonowego _________________ dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 22:56 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki To wiadomo wszystko zależy od konkretnej sztuki, ale jezeli jest to sekwencyjna instalacja załozona z głową i jeżeli sie dba to wszystko powinno byc w pozadku. Ja tam nie mam w sumie zamiaru nikogo namawiać do instalacji. Bo to zależy od indywidualnych upodobań, przebiegów, itd. Ale wiem, że każde moje następne auto bedzie benzyna z LPG (chyba, że sie w pewnym momencie zraże) lub wygram w lotto:D Bo póki co nie widze ŻADNYCH korzyści jazdy na czystej benzynie, a dieseli poprostu nie lubie Kaczor Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:04 Offline Od: 6352 Rok produkcji: inny Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: mazowiecki Ja może dołożę swoje trzy grosze. Kiedyś w jednym z poprzednich aut zagryzłem zęby, zaryzykowałem i włożyłem gaz. Kosztował ponad 3 tysie, instalacja z wtryskiem, porządnie zrobiona... działało kilka miesięcy (po tym jak już udało się go poprawnie wyregulować w siedzibie importera instalacji), może rok... przeglądana była regularnie, wszystko zgodnie z zaleceniami producenta. Ale potem zaczęły się jaja. A to prychał, a to wtryskiwacz szlag trafił, najpierw jeden, potem drugi. A to zawór od gazu nie odbijał, a to skład spalin się komuś nie podobał, a to to a to tamto. Ciągle k... coś. Obiecałem sobie, że to był ostatni gaz jaki założyłem do ja widzę dwie zasadnicze zalety jazdy na czystej benzynie: 1. bezawaryjność. Wsiadasz i jedziesz. A na gazie wsiadasz i nie masz pewności, że jednak nie będziesz jeździł na benzynie, bo coś się zaraz zesra w instalacji,2. do wielu miejsc jest zakaz wjazdu samochodów z instalacją. Tu pewnie się rozpocznie dyskusja czy to zgodne z prawem czy nie. Dla mnie przekaz jest prosty - jak jest prywatny garaż (typu centrum handlowe, blok) to sobie właściciel może zakazać i ma do tego prawo. Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:22 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! U brata sekwencja za 4, 500 koła. Nowość była. Z Kaczorem się zgadzam w 100 procentach choć jak patrzę na faktury to często myślę o alternatywie do diesela czy na parkingi podziemne nie można wyjeżdżać bo gaz zbutli jest cięższy od powietrza i w razie nieszczelności w układzie zostałby tam i się nie wywietrzył za łatwo. W pewnych wypadkach mógłby kogoś zatruć lub z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD arecki Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:28 Od: 1426 Rok produkcji: 2011 Generacja: II Silnik: DISI (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus Region: mazowiecki czacha83 napisał(a):Z tego co wiem, to żadna Mazda nie lubi gazu. Generalnie żaden japończyk nie lubi. Z drugiej strony teraz są te nowoczesne instalacje z dozowanem gazu w fazie płynnej...Ja osobiście jak bym miał kupować samochodów pod gaz to jakiegoś starego Opla 8 V lub takim najnowszym rozwiązaniem byłby Passat 115 km...Czy mazdy nie lubią gazu to nie wiem, ale nie wydaje mi się. Zanim kupiłem mazdę rozglądałem się właśnie za wersją przedliftową z zamiarem założenia gazu. I muszę powiedzieć, że nie czytałem żadnych zniechęcających opinii (oczywiście brałem pod uwagę osoby, które ten gaz miały w samochodzie, a nie słyszały opinie innych).Co do opla 8V, to tam raczej założy się instalację II gen. Taki samochód z gazem miałem jako moje pierwsze auto. Nie było żadnych problemów z mazdy to już instalacja sekwencyjna (IV gen) lub LPI (gaz płynny, czyli V gen). W moim ostatnim aucie miałem właśnie instalację sekwencyjną, volvo bez turbo. Te silniki bardzo dobrze znosiły współpracę z gazem i wystarczyło znaleźć tylko dobrego fachowca, by cieszyć się ekonomiczną jazdą. Oprócz wymiany filtrów nie wymagało żadnej ingerencji. Co więcej to volvo miało wersję z fabryczną instalacją LPI, tzw to dobry fachowiec i dobra instalacja. Nie twierdzę, że każdy silnik będzie idealnie współpracował z gazem, ale silniki mazdy chyba nie powinny mieć tego problemu (mam na myśli te przedliftowe).Oczywiście zawsze może zdarzyć się jakiś Nie jestem wielkim fanem, ani przeciwnikiem LPG. Miałem okazję używać i może po prostu miałem szczęście. Teraz mam czystą benzynę i też mi nie przeszkadza, oprócz tego, że koszty są trochę wyższe. Liczy się frajda jazdy mazdą. _________________Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz. dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:30 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki Dlatego własnie napisałem, że być może zakończe przygode z LPG jak sie na nim zawiode. Nie twierdze ze tak może nie być. Kaczor napisał(a):. bezawaryjność. Wsiadasz i jedziesz. A na gazie wsiadasz i nie masz pewności To po co są warsztaty jak benzyny sie nie psują Czym byś nie jechal to pewnosci nie ma ! ! Stare auta po 500tys jeżdżą a salonówki sie psują ! Nie wiem czy uwieżysz ale benzyny też Kaczor napisał(a): bo coś się zaraz zesra w instalacjito że Tobie się zesrało to nie znaczy, że każdemy się zesraKaczor napisał(a):2. do wielu miejsc jest zakaz wjazdu samochodów z instalacją. Tu pewnie się rozpocznie dyskusja czy to zgodne z prawem czy nie. Dla mnie przekaz jest prosty - jak jest prywatny garaż (typu centrum handlowe, blok) to sobie właściciel może zakazać i ma do tego może i racja, ale ja przez 5 lat widziałem tylko 2 miejsca z takimi zakazami . LPG jak zawsze budzi wiele kontrowersji. Moim zdaniem każdy powinien przynajmniej raz mieć auto na LPG i wyrobić sobie własną opinie. Być może póżniej bedzie podzielał opinie Kaczora a być może moją. Bo czytanie opini troche jest bez sensu w tym przypadku. Ale niewątpliwie instalacja LPG jest to kolejna istalacja w samochodzie więc zwiększa sie ilośc rzeczy w aucie które mogą sie ZESRAĆ Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:34 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! No właśnie, a weź nowszą Mazdę i zainstaluj tam gaz...Gdyby tylko fachowiec musiałby być dobry nie robili by właśnie specjalnych wersji jak sam piszesz. Skoda też ma fabryczne samochody z gazem ale tylko silniki inne już nie. Czyli coś z konstrukcją owych silników musi być. ..Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD Kaczor Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: N, 12 sty 2014, 23:55 Offline Od: 6352 Rok produkcji: inny Generacja: Nie mam M6 Silnik: - Skrzynia: AT Wersja: - Region: mazowiecki dawidcom napisał(a):to że Tobie się zesrało to nie znaczy, że każdemy się zesraTego nie napisałem Zgadzam się, że jednym jeździ 200tys bez problemu, innym się wali po tysiącu. Wszystko zależy od wielu czynników... opisałem swoje czy siak, zakładając gaz trzeba mieć moim zdaniem na uwadze, że może być różnie... kwestia przekalkulowania ryzyka. zimek17 Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Śr, 5 lut 2014, 19:28 Offline Od: 10 Rok produkcji: 2013 Generacja: III Silnik: SKYACTIV-G (Pb) Skrzynia: AT Wersja: SkyEnergy Region: wielkopolski niedawna jestem posiadaczem mazda 6 147KM zamiar założyć do niej instalację polecacie,żeby to dobrze się sprawowało? dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Cz, 6 lut 2014, 14:39 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki Ja mam :Stag 300 PremiumHana 2000Reduktor AC R01butla w kole, wchodzi narazie sobie po 10k chwale. Pozdrawiam matek Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Wt, 25 lut 2014, 23:53 Offline Od: 14 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak Region: śląski Hej,u mnie w Mazdzie jest instalacja gazowa i chwale sobie. Samochód kupiony w zeszłym roku już z instalacja i po pół roku użytkowania brak większych w mieście w granicach 10-11L. Kris Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pn, 3 mar 2014, 00:24 Offline Od: 3 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak Region: śląski Kupiłem Mazdę z przebiekiem 121k i tydzień później zamontowałem LGP w Mazdzie (147KM) i po przejechaniu ponad 3k km spalanie w granicach 7,5/100 instalacja LandiRenzo. Koszt 2600 zł. _________________Mazda 6 GH 147KM Czacha Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pn, 3 mar 2014, 01:33 Offline Od: 677 Rok produkcji: 2010 Generacja: II Silnik: MZR-CD (ON) Skrzynia: MT Region: mazowiecki ZBANOWANY! A co to za wynalazek te LGP? :->A tak poważniej to miodzio wynik. Pogratulować. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka _________________Mazda 323 BJ CiDTMazda 6 GH MZR-CD Marrud Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Pn, 3 mar 2014, 15:48 Od: 341 Rok produkcji: 2011 Generacja: Nie mam M6 Silnik: MZR DISI Turbo (Pb) Skrzynia: MT Wersja: MPS Region: mazowiecki Kolego Kris z tym spalaniem to bym sie zastanowił, czy nie jest za niskie bo wówczas dostaje głowica. Spalanie gazu to + 20% od spalania benzyny, a wynika to z tego, że ów LPG jest mniej kaloryczny od etyliny. Wychodzi wiec zatem, że średnio benzyny auto spaliłoby 6 litrów. Jest to oczywiście możliwe ale raczej nie na odcinku 3 tkm. Busters Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Śr, 12 mar 2014, 11:59 Offline Od: 24 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Dokładnie mi benzyny więcej palił srednio 8,5-9Ja mam gaz w 147km i bardzo sobie chwale. Zestaw chyba ten sam co kolega wyżej wymianiał tylko butla w koło 75l. Po około 12tys żadnych zeby zamontowac u kogos kto ma pojecie. Na wielu forach polecany jest zakład w busko zdroju ja tam wlasnie robilem i ktos chce zobaczyc moje spalanie to zapraszam tutaj: Janow Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Cz, 13 mar 2014, 22:53 Od: 148 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Sport LPG: Tak Region: małopolski dawidcom napisał(a):Ja mam :Stag 300 PremiumHana 2000Reduktor AC R01butla w kole, wchodzi narazie sobie po 10k chwale. Pozdrawiammam podobny z hana green i AC czerwonywciąga 13 LPG + 1,5 pb na podpałkęopłaca sie, ale fakt, filtry trzeba zmieniac, od czasu dokrecic opaski na wezach gazu to błędy też i błędy ECU wymagające skasowania (ELM). Podsumowując jednak wolę od diesla. dawidcom Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: So, 15 mar 2014, 01:02 Offline Od: 36 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive Plus LPG: Tak Region: podkarpacki Janow napisał(a):wciąga 13 LPG + 1,5 pb na podpałkęale to chyba lekkiej nogi nie masz celnikp Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: So, 15 mar 2014, 10:29 Offline Od: 61 Rok produkcji: 2018 Generacja: III Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: AT Wersja: SkyDream Region: pomorski Janow napisał(a):dawidcom napisał(a):Ja mam :Stag 300 PremiumHana 2000Reduktor AC R01butla w kole, wchodzi narazie sobie po 10k chwale. Pozdrawiammam podobny z hana green i AC czerwonywciąga 13 LPG + 1,5 pb na podpałkęopłaca sie, ale fakt, filtry trzeba zmieniac, od czasu dokrecic opaski na wezach gazu to błędy też i błędy ECU wymagające skasowania (ELM). Podsumowując jednak wolę od mam Stag 4+Wtryski barakudy bo podobno Hana się pogorszyłyReduktor Ac czerwonyBłąd pojawił się jeden zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym. Gazownik mówił że wtryski się ułożyły. Poprawił korekty i wszystko graPo przejechaniu 7 tyś oceniam lpg bardzo pozytywnie. Spalanie mam również na poziomie 13L miasto. To jest druga Mazda 6 na lpg. Poprzednia była to gg Instalacja elpigaz również byłem zadowolony jednak silnik zaczynał brać olej. Nie wiem czy to przez lpg bo wiele osób też miało problemy z olejem a nie miały lpg. Janow Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: So, 15 mar 2014, 21:31 Od: 148 Rok produkcji: 2009 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Sport LPG: Tak Region: małopolski dawidcom napisał(a):Janow napisał(a):wciąga 13 LPG + 1,5 pb na podpałkęale to chyba lekkiej nogi nie masz może i nie mam ale bez przesadypoza tym ten motor jeśli spala 11 w mieście to 13 LPG to normalny wynikbardziej bym się martwił gdyby było mniej, (zawory, tłoki) koola Tytuł: Re: Mazda 6 GH na gaz (LPG)Napisane: Śr, 16 kwi 2014, 15:26 Od: 5 Rok produkcji: 2008 Generacja: II Silnik: MZR (Pb) Skrzynia: MT Wersja: Exclusive LPG: Tak Region: śląski witam ja mam m6 147,i nie mogę jak narazie nic złego powiedzieć na temat LPG w tajemnica tkwi w tym aby została odpowiednio założona,nie u jakiegoś "magika w stodole" bTo2i.
  • mwu6jpvjmj.pages.dev/36
  • mwu6jpvjmj.pages.dev/26
  • mwu6jpvjmj.pages.dev/82
  • mwu6jpvjmj.pages.dev/49
  • mwu6jpvjmj.pages.dev/91
  • mwu6jpvjmj.pages.dev/26
  • mwu6jpvjmj.pages.dev/46
  • mwu6jpvjmj.pages.dev/43

    • gaz do mazdy 6 2.5